Глушим клапан ЕГР.

[Silwer555]

Сообщение от tereleg

я не понимаю, ЧТО ты спрашиваешь, перефразируй

на работающем двигателе,если снять трубку,которая соединяет клаппан вентиляции картерных газов с воздушным патрубком,то воздух прёт и с двигателя и с возушного патрубка!Но по идее он должен засасываться в воздушный патрубок??

[sasha0907]

А кто знает , какое кол-во отработанных газов смешивается с чистым воздухом на выпуске с помощью егр? 5,10,20% ???? Есть какие-то цифры?

[forklift]

Silwer555, я попробую проверить. Тоже мысли были поставить ёршик от классики.

[sasha0907]

У кого какие ощущения по динамике разгону и тд после глушения егр? по идее - процес горения должен быть лучше, газы не домешиваются в чистый воздух.

[Инжирнер]

Сообщение от sasha0907

У кого какие ощущения по динамике разгону и тд после глушения егр? по идее - процес горения должен быть лучше, газы не домешиваются в чистый воздух.

На своей попробуй,делов то, потом расскажешь От дополнительного дерьма в масле избавишься заодно

[sasha0907]

Я заглушил давно, но ощущения это все относительно, нужны цыфры в разгоне динамике и тд

[sasha0907]

Но масляк не так быстро чернеет однозначно

[Руслан 1988]

Здравствуйте. Так в итоге, что бы убрать течь с втулки на которой сидит вал заслонки, остается только срезать саму заслонку, что есть тоже не очень хорошо? И еще один вопрос по поводу евро и сажевого, 3 или 4, стоит не стоит?

[Инжирнер]

Сообщение от Руслан 1988

Здравствуйте. Так в итоге, что бы убрать течь с втулки на которой сидит вал заслонки, остается только срезать саму заслонку, что есть тоже не очень хорошо? И еще один вопрос по поводу евро и сажевого, 3 или 4, стоит не стоит?

Стои'т ,четыре раза уже реже,а три регулярно.Вопрос поточнее задай.Буквенный индекс движка укажи или киловатты.

[sasha0907]

так никто за всю ветку не ответил, мощнее или слабей двиг стал после глушки, может ктото замеры делал? до и после