![]() |
![]() |
#31 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
AUY вместо BRS/BRR???
Проблема 1. Разные датчики положения коленвала. Но с помощью болгарки, дрели и напильника решается. Проблема 2 У двигателя AUY кронштейн масляного фильтра очень сильно отодвинут от блока (на шаране верх двигателя завален назад а у Т5 вперёд). С родным корпусом масляного фильтра этот двигатель в Т5 не влезет. Корпус масляного фильтра упрётся в радиатор. Как решить эту проблему у меня мыслей нет. Человек просил совета с минимумом переделок а ты его обрекаешь на огромный гимор. Не стыдно так людей подставлять? У Шарана есть двигатель BRT но он 2,0. Работать будет. У Кади есть мотор BLS он как надо 1,9. Возможно придётся немного по другому пустить патрубок идущий на BRS/BRR от блока к теплообменнику. В остальном всё один в один. Follger тебе эта инфа на данный момент не нужна. А инициатор молчит. По этому я не вижу дальнейшего смысла продолжать тему без отзыва Слава88 из славного города Рыбинск. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Местный
Сообщений: 1,157
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
![]()
Да. Не знаю какие он проблемы решал, но поставил за пару дней. Сам в своем гараже. И при этом он работает на основной работе и в гараже не сидит целыми днями.
Когда увижу и будет время могу спросить как и что решил. Но руки растут у него правильно. Любит прикупить "загадочный" вариант и вылечить. |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
Спроси если не сложно по поводу именно как и что он делал с корпусом масляного фильтра что б тот не упирался в радиатор. Интересно что там можно поменять.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]()
Какой смысл менять одно фафагеновское говно на другое!? Давайте про японские свапы.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]()
Оно было, под ногами валялся.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 | |
Местный
Сообщений: 1,157
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
![]() Цитата:
![]() Была изготовлена переходная пластина из металла. На двигатель AUY через переходник поставлен фильтр от BRS. Это пока на словах. Может когда-нибудь посмотрю вживую. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |