![]() |
![]() |
#41 | ||
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
вот, из-за таких мелочей, приходится второй раз перечитывать.
Втаком случае, мне непонятно следующее Цитата:
Цитата:
И не забывайте, что, в начальной фазе разогрева подключается еще и клапан 279, он бесплатно не работает. И вентилятор торпеды включается, он кушает порядка 7А. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
Местный
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
Перечитал ещё раз всю историю, сопоставил со своей (была у меня похожая после покупки машины): вероятная причина - сгорел предохранитель на 80А под креслом водителя, как следствие зарядка второго аккумулятора не идёт, и он сдох от глубокого разряда. Решение: заменить и то, и то и должно всё восстановиться. Если я не прав, киньте в меня чем-нибудь
![]() Таков принцип у штатного ППП - вентилятор в торпеде вращается со скоростью не ниже "2". Выставишь на торпеде больше, он и будет вращаться с большей скоростью, т.е. больше жрать АКБ. |
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
Местный
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
Да, т.е. запрограммировав потолочный таймер, надо рычажок переключателя скорости вентилятора перевести на любое положение от "0" до "2", иначе будет вращаться с большей скоростью, чем подключено с завода (а подключено на "2").
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
В обзорной теме схему загрузил. Попробуй объяснить путь прохождения тока в положении не 2.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Местный
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
Путь прохожденеия тока: от реле дополнительного жидкостного отопителя J493 прямо на переключатель панели приборов и через него запускает, допустим, "3" или "4" скорость. Если надо могу прорисовать.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Местный
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
Согласен, невнимательно посмотрел. Так бы вентилятор вообще было не выключить, если не перевести в "0". По схеме не могу такой вариант проследить, а он есть! Т.е. что-то недопонимаю, либо что-то сгорело и работает не так
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Местный
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
Пока не очень. Схем под рукой нет на работе.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
вебасто webasto ttc ттс |
|
|