![]() |
![]() |
#41 |
Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Новосибирск
Авто: Транспортёр
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXB
|
![]()
У тебя чуть другой двигатель.Давит с болта головки где карамысло первая и последняя шейка распреда,там как раз прокладка клапоной крышки ложится, они и закрываются.Поэтому с них нормально так давит а если заведётся будет фонтан.Я так понял что так и должно быть.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Новосибирск
Авто: Транспортёр
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXB
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Новосибирск
Авто: Транспортёр
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXB
|
![]()
Ну ребята спасибо большое за предложения ,а то вообще вариантов небыло куда копать.Теперь форсунки проверим!!! Если ещё есть мысли поделитесь. Вот у меня сомнения по поводу есть ли в тандеме топливо ну и соответственно в полости головки и в форсунках.Проверить как можно? без монометра хотяб просто на наличие его там.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
В порядке бреда можно попробовать залить топливо через эту пробку. Правда не знаю как
![]() что-нить типа воронки со шлангом, а потом быстро закрутить пробку, чтобы всё назад не вылилось. |
![]() |
![]() |
![]() |
#46 | |
Местный
|
![]() Цитата:
А по поводу контроля форсунок, просто мысль. Сделать вставку в разъем. Один раз помудохаешься зато классный диагностический инструмент будет. Правда не видя разъем не могу подсказать как его сделать. Понял о чем речь? В разрыв разъема сделать вставку с выводами. И тогда уже осциллографом можно смотреть сигналы на форсунках при закрытой крышке. К стати надо себе такую замутить.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 | |
Местный
|
![]()
Опередил
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Цитата:
Потом воронку снять, дырку заглушить болтом и запускать.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Новосибирск
Авто: Транспортёр
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXB
|
![]()
Я пробовал её открутить но побоялся башку свертуть потом переста пыжиться гдето прочитал что там стоит типа залатника,подумал не смысла откручивать.Значит там просто дырка это замечательно,я так и сделаю спасибо! Пропроверку форсунак я думаю сначало просто открутить разьём с головки и проверить напряжение с него простым тестером электроным увижу что нибудь кроме фиги!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |