![]() |
![]() |
#51 | |
Пользователь
Сообщений: 92
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Daugavpils
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 03.10.2019
Адрес: Москва
Авто: Мультиван Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 2,5 TDI AXE
|
![]()
Народ, Приветствую. Есть в наличии Т5 АХЕ Через втулку генератора гонит масло уже тысяч 140 км. Начало лить грамм по 20 после каждой поездки. Так понимаю, что надо расстачивать и гильзовать втулку для вала генератора. Ибо менять блок нет смысла, тогда уже и капиталить его. А это недешего
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Местный
Сообщений: 6,041
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
demon109, привет! Я так понял сальник уже менял и не помогает? Если вал болтается, то только расточка и гильзовка. В Москве, я думаю, много контор таким занимается, можно найти.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 03.10.2019
Адрес: Москва
Авто: Мультиван Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 2,5 TDI AXE
|
![]()
Сальник меняли. Много уже обзвонил-не делают такого. по драйву дали 2 адреса-тоже уже не занимаются таким( Вот думал, что может подскажет кто, проверенных!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#55 |
Местный
Сообщений: 6,041
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
Редко встречаемая проблема, поэтому навряд ли кто подскажет. Тем более фанатов 2,5 всё меньше) Надо искать какое-нибудь крупное производство, где есть токари. Может в судостроении…
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 | |
Местный
|
![]() Цитата:
Там наверно главное не в токарке а разборке/сборке? А так-то токаря и в гаражах можно найти.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
Местный
|
![]()
Интересно посмотреть, или расскажите кто-нибудь, как эта процедура выполняется теоретически. Там же наверно движок надо снимать, чтобы рассверливать отверстие под втулку?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 03.10.2019
Адрес: Москва
Авто: Мультиван Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 2,5 TDI AXE
|
![]()
Доброго дня. Тут все показано: https://www.drive2.ru/l/503066702955676859/
|
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
Местный
|
![]()
Только что "показано", но ни чего не написано. Я так понял, что основная проблема в разборке/сборке, как и говорил выше. А саму то втулку выточить, какая проблема? Наверное самое трудное это ее размеры и из какого металла точить. А выточить.... Набери в интернете "токарные работы"... Потом еще недели две Яндекс будет совать варианты.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
Местный
|
![]()
Я не знаю конструкции, что это за втулка и как она работает. Но раз провернуло, то сначала надо разбираться почему провернуло. И тщательнее смотреть последствия. Потому как может задиры наделать на самом валу и его надо менять. А как запчасть заказать эту втулку в магазине! Не вариант?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |