16.02.2020, 20:38 | #971 |
Местный
|
Ну не совсем уж сильно разные. Вся разница в том откуда идет команда на запуск вебасты. В одном случае от блока комфорта ( кнопки таймера) в другом случае от блока управления двигателем.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
16.02.2020, 20:38 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
16.02.2020, 22:26 | #972 |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Глубоко уверен, что у топика все нормально с котлом, просто когда ППП идет с завода, то стоит клапан 274 и он в режиме ППП закрыт и котел греет только салон. В таком режиме этих 5квт хватает , чтобы как то нагреть салон и немцам всегда насрать на двигло с их климатом, главное люди. Но наши пользователи, с нашими морозами, всегда думают как бы запуститься и нужно нагреть двигатель, поэтому даже на заводском ППП программируют открытие клапана (что сделал впрочем и я), чтобы греть и двигатель и салон. И у меня также этих 5квт не хватает, чтобы за 30 минут нагреть 200кг мерзлого , ничем не утепленного двигателя и отдать еще тепло в довольно приличный объём салона.
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!! |
16.02.2020, 23:30 | #973 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Клапан 279 ставится только на машинах оборудованных предпусковым штатно +потолочником.
Стоит в моторном отсеке. Его не увидеть не реально. Это сплетение шлангов вокруг этого клапана. За впускным коллектором. http://vwbus.su/showthread.php?t=766 Последний раз редактировалось venom; 16.02.2020 в 23:39. |
17.02.2020, 10:29 | #974 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
А дополнительная помпа должна ставиться на догреватель (с завода)?
|
17.02.2020, 11:45 | #975 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Насос ОЖ который под днищем авто ставиться даже если нет догревателя. Например для стран с теплым климатом. Там насос все равно стоит. Дополнительная (вторая) помпа ставиться если салон пассажирский, т.е есть вторая печка. Тут могут быть варианты комплектации-для северных регионов может стоять второй насос, для средних (с умеренно холодным климатом) нет. Также, этот второй насос, может стоять на удлиненных версиях пассажирских авто и не стоять на коротких. Это, видимо, связано с болЬшей длинной линии подводки и как следствие-увеличения гидравлического сопротивления и замедления потока ОЖ. Именно второй насос призван увеличить прокачиваемость жидкости. У VAG(а)вообще бывают "интересные" комплектации. В любом случае эти моменты надо смотреть в расшифровке VIN(а). Там это указывается.
Последний раз редактировалось Микрон; 17.02.2020 в 11:53. |
17.02.2020, 12:46 | #976 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Тогда вопрос-чем управляется эта помпа, если с завода стоит догреватель? Ведь сам догреватель в этом -"не заинтересован". Нагретая им жидкость гоняется основной помпой, от двигателя. А если догреватель переделан(как писал Валентин)-одним проводком, то что должно запустить доппомпу, при неработающем двигателе и запущеном котле? Ведь "мозги" у котлов-разные, и не взаимозаменяемые. Мозги догревателя не "обязаны" "видеть" помпу.
|
17.02.2020, 14:52 | #977 | |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
Всё то что я перечислил + блок который запускает котёл автономно. |
|
17.02.2020, 16:22 | #978 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
На дорестайле, если мы переделываем догреватель в ППП необходимо подать не только сигнал W-bus на первый пин котла но и подать напряжение управления на реле насоса. Это реле находиться в консоли посредине кабины, под обшивкой у правой ноги водителя. Если этого не сделать то котел запустится и через некоторое время "уйдет в перегрев". Помпа не запуститься. Сигал на запуск реле насоса котла (обычно) берут с аналогового выхода пульта управления Вебасто. На Т-5.2 (рейстайл с 2010г. в.) уже достаточно подать только W-bus на первый пин котла. Насос запускается сам. Вот такая интересная особенность. Более подробно об этом, описывается в этой теме: http://vwbus.su/showthread.php?t=221 Последний раз редактировалось Микрон; 17.02.2020 в 16:29. |
|
17.02.2020, 20:55 | #979 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Климу отключать нельзя, без неё не будет работать доп насос и Вебасто по перегреву отключится. Возможно вент можно отключить поменяв кодировки в БУ климатроник, кто в этом понимает пусть подскажет, я только предполагаю. С силовой цепью вента не стоит связываться, нагрузка и сечение провода там приличные. А вот один из проводов регулятора вента можно разомкнуть посредством реле, как писал Веном, через контакт ключ в замке. Доп помпу при климе толкает БУД и клима. Если климы нет, но есть ППП с завода, толкает пульт управления ППП через доп реле установленное рядом с основным реле этой помпы. Если климы и ППП нет управляет только БУД. При переделке в ППП при климе включает клима, если климы нет, ставят диодную развязку с таймера , телестарта, сигналки и тп.
|
17.02.2020, 21:11 | #980 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
17.02.2020, 21:11 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
иебасто ттс webasto ttc |
|
|