Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.02.2020, 20:38   #971
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Я лично не знаю полностью алгоритма. Но думаю что запуск в режиме ППП и запуск режима догрев это разные вещи.
Ну не совсем уж сильно разные. Вся разница в том откуда идет команда на запуск вебасты. В одном случае от блока комфорта ( кнопки таймера) в другом случае от блока управления двигателем.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2020, 20:38   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 16.02.2020, 22:26   #972
Гоша999
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Гоша999
 
Сообщений: 305
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Глубоко уверен, что у топика все нормально с котлом, просто когда ППП идет с завода, то стоит клапан 274 и он в режиме ППП закрыт и котел греет только салон. В таком режиме этих 5квт хватает , чтобы как то нагреть салон и немцам всегда насрать на двигло с их климатом, главное люди. Но наши пользователи, с нашими морозами, всегда думают как бы запуститься и нужно нагреть двигатель, поэтому даже на заводском ППП программируют открытие клапана (что сделал впрочем и я), чтобы греть и двигатель и салон. И у меня также этих 5квт не хватает, чтобы за 30 минут нагреть 200кг мерзлого , ничем не утепленного двигателя и отдать еще тепло в довольно приличный объём салона.
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!!
Гоша999 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2020, 23:30   #973
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


Клапан 279 ставится только на машинах оборудованных предпусковым штатно +потолочником.
Стоит в моторном отсеке. Его не увидеть не реально. Это сплетение шлангов вокруг этого клапана. За впускным коллектором.


http://vwbus.su/showthread.php?t=766
Изображения
Тип файла: jpg паучище.jpg (69.3 Кб, 15 просмотров)

Последний раз редактировалось venom; 16.02.2020 в 23:39.
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2020, 10:29   #974
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


А дополнительная помпа должна ставиться на догреватель (с завода)?
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2020, 11:45   #975
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
А дополнительная помпа должна ставиться на догреватель (с завода)?
Насос ОЖ который под днищем авто ставиться даже если нет догревателя. Например для стран с теплым климатом. Там насос все равно стоит. Дополнительная (вторая) помпа ставиться если салон пассажирский, т.е есть вторая печка. Тут могут быть варианты комплектации-для северных регионов может стоять второй насос, для средних (с умеренно холодным климатом) нет. Также, этот второй насос, может стоять на удлиненных версиях пассажирских авто и не стоять на коротких. Это, видимо, связано с болЬшей длинной линии подводки и как следствие-увеличения гидравлического сопротивления и замедления потока ОЖ. Именно второй насос призван увеличить прокачиваемость жидкости. У VAG(а)вообще бывают "интересные" комплектации. В любом случае эти моменты надо смотреть в расшифровке VIN(а). Там это указывается.

Последний раз редактировалось Микрон; 17.02.2020 в 11:53.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2020, 12:46   #976
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Тогда вопрос-чем управляется эта помпа, если с завода стоит догреватель? Ведь сам догреватель в этом -"не заинтересован". Нагретая им жидкость гоняется основной помпой, от двигателя. А если догреватель переделан(как писал Валентин)-одним проводком, то что должно запустить доппомпу, при неработающем двигателе и запущеном котле? Ведь "мозги" у котлов-разные, и не взаимозаменяемые. Мозги догревателя не "обязаны" "видеть" помпу.
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2020, 14:52   #977
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
Тогда вопрос-чем управляется эта помпа, если с завода стоит догреватель?
ЭБУ двигателя, климатом и средней (если их три) кнопкой которые над крутилками печки.
Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
А если догреватель переделан(как писал Валентин)-одним проводком, то что должно запустить доп помпу, при неработающем двигателе и запущенном котле?
Всё то что я перечислил + блок который запускает котёл автономно.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2020, 16:22   #978
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
А если догреватель переделан(как писал Валентин)-одним проводком, то что должно запустить доппомпу, при неработающем двигателе и запущеном котле?
Есть интересный момент с запуском этой помпы.
На дорестайле, если мы переделываем догреватель в ППП необходимо подать не только сигнал W-bus на первый пин котла но и подать напряжение управления на реле насоса. Это реле находиться в консоли посредине кабины, под обшивкой у правой ноги водителя. Если этого не сделать то котел запустится и через некоторое время "уйдет в перегрев". Помпа не запуститься. Сигал на запуск реле насоса котла (обычно) берут с аналогового выхода пульта управления Вебасто.
На Т-5.2 (рейстайл с 2010г. в.) уже достаточно подать только W-bus на первый пин котла. Насос запускается сам.
Вот такая интересная особенность.
Более подробно об этом, описывается в этой теме: http://vwbus.su/showthread.php?t=221

Последний раз редактировалось Микрон; 17.02.2020 в 16:29.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2020, 20:55   #979
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Валентин85 Посмотреть сообщение
знать бы какой провод управления климой идёт от webasto
придётся искать электрика и озадачивать его вашим советом ))))
Климу отключать нельзя, без неё не будет работать доп насос и Вебасто по перегреву отключится. Возможно вент можно отключить поменяв кодировки в БУ климатроник, кто в этом понимает пусть подскажет, я только предполагаю. С силовой цепью вента не стоит связываться, нагрузка и сечение провода там приличные. А вот один из проводов регулятора вента можно разомкнуть посредством реле, как писал Веном, через контакт ключ в замке. Доп помпу при климе толкает БУД и клима. Если климы нет, но есть ППП с завода, толкает пульт управления ППП через доп реле установленное рядом с основным реле этой помпы. Если климы и ППП нет управляет только БУД. При переделке в ППП при климе включает клима, если климы нет, ставят диодную развязку с таймера , телестарта, сигналки и тп.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2020, 21:11   #980
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
Климу отключать нельзя, без неё не будет работать доп насос и Вебасто по перегреву отключится.
Андрей, если на дорейстайле есть клима то насос тоже сам запускается?
Вроде об этом тоже ранее писали. Уже подзабыл.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2020, 21:11   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
иебасто ттс webasto ttc


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:18. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#