Глушим клапан ЕГР.

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

А с чего ты решил, что я буду тебя об этом просить?

Заранее предостерёг. Можешь присовокупить ко всем моим талантам дар предвидения.

Сообщение от СергейИ

Кстати, спасибо за наколку!

странно конечно звучит в связке с тем что я тебе ни разу не ответил толком. НО ты первый раз ПОБЛАГОДАРИЛ за данную тебе инфу. Пожалуйста.

Сообщение от СергейИ

ни на один мой конкретный вопрос толком не ответил

Что не здесь не в личке ни разу не ответил? Тебе всё разжуёшь..... до тебя туго доходит но когда изначальный бредово/жигулёвский контент отвалится приходит просветление а дальше это уже типа твои личные наработки.

Сообщение от СергейИ

Болтун - находка для шпиона!

Пользуйся разведчик не удавшийся. Тем более что я ничего не скрывал. Слышал чем кончается поговорка (Дураком закон не писан)? Напомню окончание (если понят то не так). Именно это ты и продемонстрировал. Не стоит сравнивать фирменное оборудование с подделками способными положить ЭБУ. Одним словом это делать не стоит но ты попробуй.

Сообщение от СергейИ

Опять ты все врешь и цену себе набиваешь!

Моё враньё в том что я открыто указал лидирующую контору по прошивкам и основное оборудование для программирования? Или то что сказал что прибавка в 30% мощности это развод лохов/мудаков (сам определись). Видимо законы физики по сохранению энергии кому то удалось обойти а мне просто не сообщили (только тебе рассказали и то по секрету) ? А цену видимо набиваю тем что заранее отказал?

[олег200811]

Сообщение от СергейИ

Опять ты все врешь и цену себе набиваешь! Единственный ты наш суперспециалист!
Достаточно два раза тыкнуть пальцем по клавиатуре и Яндекс тут же откликается Без всяких "700 евреев". Ну может и не так просто, но уж точно не 700.
И уж точно не один ты "соображаешь" в прошивках авто! Кстати, спасибо за наколку! Болтун - находка для шпиона!

Я лично лет 10 назад за прошивку глушение ЕГР и удаление СФ отдал 16 тр какие сейчас цены не знаю.
Прогу мне не заливали а правили именно под мой авто, ждал часа 3.
Итогом работ был приятно удивлён.
Машина стала шустрее-по ощущениям намного
Расход упал примерно на 1 литр
И всё это потянуло другие расходы )) стало мне катастрофически не хватать 6-й передачи. Решил установив длинную 5 передачу ,пара шестерёнок 5 передачи стоили 11 тр . Работа мелочи ибо всё делается через снятую полукрышку коробки на месте. Можно было поставить шестерёнки еще скоростнее но побоялся провала между 4 и 5 передачей (сейчас жалею, надо было попробовать)

[Andrei64ru]

Сообщение от олег200811

сейчас жалею, надо было попробовать

Не жалей, пробуй.

[СергейИ]

Сообщение от олег200811

Я лично лет 10 назад за прошивку глушение ЕГР и удаление СФ отдал 16 тр какие сейчас цены не знаю.
Прогу мне не заливали а правили именно под мой авто, ждал часа 3.

Я не про цену и порядок работы, а про то, что некоторые тут себя позиционируют с очень исключительной стороны.

[Илья_69]

Сообщение от олег200811

лично лет 10 назад за прошивку глушение ЕГР и удаление СФ отдал 16 тр

На двигателе AXC равно как и на AXB/AXD/AXE ЕГР вообще отшивать без надобности. просто шарик металлический в резиновую трубку (ЕГР---N75) засунуть и всё вот тебе и пошла экономия за счёт более полного сгорания топлива. Про СФ на этих модификациях моторов не доводилось слышать/видеть.

[Илья_69]

Сообщение от олег200811

Я лично лет 10 назад

Ну не было распостранения 10 лет назад PCMflash. Он позволяет шить и читать ЭБУ через штатный разъём без вскрытия со 100% вероятностью положительного исхода. А тогда в ходу были KESS и K-TAG. Шили они либо через OBD2 или через инженерный разъём внутри ЭБУ (со вскрытием) При прошивке через OBD2 в случае просадки напряжения из ЭБУ можно получить кирпич. А вскрытие заводского герметика с отрывом термопасты тоже не лучший вариант. И зачем к этому возвращаться? Вариантов прошивок у тех кто в теме достаточно. Тем более что считав полностью ЭБУ (что невозможно сделать через OBD2) имеешь резервную копию для отката назад при любом раскладе ( даже кирпич от неудачной прошивки через OBD2) и если ОЧЕНЬ хочется можно на компе с помощью HEK редактора делать с байтом что угодно. Вопрос целесообразности так же как и с ремонтом насоса ГУР проще купить не дорогого китайца (5000-7000) быстро поменять и зарабатывать дальше.

[Димка-1200]

Сообщение от Илья_69

На двигателе AXC равно как и на AXB/AXD/AXE ЕГР вообще отшивать без надобности. просто шарик металлический в резиновую трубку (ЕГР---N75) засунуть и всё вот тебе и пошла экономия за счёт более полного сгорания топлива

Можно поподробней, какую трубку нужно глушить?

[Илья_69]

Сообщение от Димка-1200

Можно поподробней, какую трубку нужно глушить?

Да вижу с N75 мой косяк. Правильно будет между клапаном ЕГР и N18. Проще говоря снять резиновую трубку с ЕГР, засунуть в неё шарик что б он плотно вошёл и надеть трубку обратно.