Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.07.2023, 10:17   #1
Sergius71rus
Новичок
 
Сообщений: 4
Регистрация: 11.07.2023
Адрес: Тула
Авто: Caravelle t6
Год выпуска: 2016
Двигатель: CAAC
По умолчанию Не работает кондиционер каравелла т6



Доброго времени суток.
В прошлом году в октябре был приобретен с неработающим кондеем. Была утечка в заднем испарителе. Устранили, заправили, заработал. Прошла зима, Весной кондей не работает. Думали ушел фреон. Подключили проверили - полный объем. Проверили ошибки. ошибок нет. Клапан управляется. Откачали фреон через установку texa. откачало около 40гр грязного масла.
Сняли боковую крышку (На трубку которую идет) на компрессоре, с него вытекло масло со стружкой. Сняли компрессор - разобрали весь в задирах, в хлам. Заказали новый компрессор denso, промыли систему сначала установкой texa 760r, потом сольвентом, со снятием заднего испарителем. Промывали на выдув задние трубки. Передний испаритель промывали не снимая. НА прямую подключали в обход клапана трв. Основной радиатор пробовали промывать, но в итоге заменили на новый (Много дерьма было).
После промывки и установки нового компрессора, система проработала около 1,5 месяца. После чего периодически не включался, мог включить утором, а в обед уже не работать, или наоборот. Ошибок нет. Управление на клапан есть, вентилятор работает. На этих выходных перестал вообще работать. Подключили установку, запустили автомобиль. По манометрам были движение стрелки высокого и низкого давления на 5 секунд. После чего замерли. Высокое давление 5-6 бар.
Откачали фреон, масло чистое не хватало в системе порядка 150гр. Перезаправили толку ноль. (Я не рассчитывал на какой то результат). Решили подкинуть новый клапан на следующий день после перезаправки. Объем откачан полный, но в этот раз масло откачал грязное порядка 20-30грм (серого цвета)
Sergius71rus вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2023, 10:17   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 11.07.2023, 12:39   #2
Sergius71rus
Новичок
 
Сообщений: 4
Регистрация: 11.07.2023
Адрес: Тула
Авто: Caravelle t6
Год выпуска: 2016
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Снял компрессор кондиционера. Вердикт сгорел на работе.
Подскажите, как промыть и обсуживать систему, чтобы долго и грамотно работала
Sergius71rus вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2023, 20:15   #3
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Sergius71rus, привет! Промывали в противоход? Масло в новый компрессор добавляли?
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2023, 00:24   #4
Sergius71rus
Новичок
 
Сообщений: 4
Регистрация: 11.07.2023
Адрес: Тула
Авто: Caravelle t6
Год выпуска: 2016
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Polyarnik, в компрессор добавлял около 50гр и в ручную покрутил. Грамм на 100 закачали через установку вместе с фреоном. Немного не понятно, что значит в противоход))
Sergius71rus вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2023, 13:25   #5
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


В противоход, т.е. в обратную сторону, противоположную направлению движению фреона и грязи из компрессора.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2023, 14:03   #6
Sergius71rus
Новичок
 
Сообщений: 4
Регистрация: 11.07.2023
Адрес: Тула
Авто: Caravelle t6
Год выпуска: 2016
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Polyarnik, конечно. Единственное что сейчас я заметил. То что сольвент вытекает чистый а после того как я продуваю воздухом, то от туда куча грязи вылетает
Sergius71rus вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2023, 00:34   #7
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Скорее всего промывка подкачала и осталась грязь в системе, что привело к поломке нового компрессора.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2023, 10:20   #8
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Здесь много картинок http://vwbus.su/showthread.php?t=3442
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2024, 20:38   #9
stas_tour
Местный
 
Сообщений: 137
Регистрация: 10.04.2016
Адрес: St. Petersburg
Авто: T5GP
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Перед отпуском решил починить кондей. Заменили задние трубки на шланги, заварили дырку в трубке спереди, заправили. Вроде работает, но слабо. При оборотах 2000 температура из сопла 13 (на улице около 30) На холостых - поднимается до 16. Cзади - то же самое. В мастерской приговорили компрессор. (Пробег 180т, авто 12 года мотор СААС). Но есть сомнения - может надо просто хорошо промыть систему?
Еще сзади не работает блок управления заслонками - точнее работает только 1 кнопка, которая направляет на боковые окна. Можно ли открыть все заслонки без замены платы
stas_tour вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2024, 02:12   #10
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,040
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от stas_tour Посмотреть сообщение
В мастерской приговорили компрессор.
Для того что бы судить о том правы они или нет необходимо быть уверенным что в системе есть 900 гр фриона и 220 гр масла а так же знать какие давления в контурах.

Цитата:
Сообщение от stas_tour Посмотреть сообщение
может надо просто хорошо промыть систему?
Это вряд ли поможет работать системе лучше чем есть но продлить работоспособность на текущем уровне должна. Во первых по тех регламенту данную процедуру стоит проводить раз в три года. Соответственно как говорит поговорка БАРЖОМИ ПИТЬ ПОЗДНО. Ну и во вторых если система грязная то компрессор вообще перестанет качать. Но если будет принято решение о замене компрессора то промывка нужна.

Цитата:
Сообщение от stas_tour Посмотреть сообщение
Перед отпуском решил починить кондей.
Одно из распространённых заблуждений владельцев авто с компрессором кондиционера с постоянным приводом. Данный агрегат должен быть заправлен ВСЕГДА.
П/С Рекомендую всем на зимний период физически отключать компрессора постоянного вращения (это касается моторов 2,0 и 2,5) от привода. На 1,9 проблем с компрессорами практически нет так как там стоит сцепление и компрессор начинает качать только тогда когда есть команда на включение и наличие условий для работы.

Последний раз редактировалось Илья_69; 02.07.2024 в 02:23.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2024, 02:12   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 23:45. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#