Глушим клапан ЕГР.

[rider]

Всем привет, не подскажете в Питере хорошую фирму программно удалить сажевый, в интернете конечно предложений много но хотелось бы что то проверенное, заранее спасибо.

[Инжирнер]

Сообщение от Lumen

Вот спрошу за егр: пробег 213800, два года назад люто чистил впуск, заслонку и клапан. Проехал 4500 и недавно начало периодически сваливаливатся в ошибку по клапану егр. Ну снял, ну помьіл, ну ок. Клапан бьіл реально грязнющий и отложения кокса блокировали ход штока опять. Я все понимаю, снять помьіть не проблема, но чтоб каждьіе 4тьір? Ето газьі картерньіе гадят? Заслонка тоже в масле, но без сильньіх отложений, под ней клапанная крьішка мокрая от масла. Куда копать?

если прочесть тему сначала то все про все подробно расписано.одним словом:масло во впуске из турбины ,а вытекает по штоку заслонки егр,картерные газы перегретые выхлопом -асфальт ...глушить ,зашивать

[stas_tour]

rider,
Добрый день!
Нашли в Питере фирму по глушению EGR?

[олег200811]

Сообщение от stas_tour

rider,
Добрый день!
Нашли в Питере фирму по глушению EGR?

Да заглушить ЕГР не проблема .взял заглушки на озоне за 600 р и дел на час если без опыта . А вот с прошивкой и прочим уже сложнее .
Сам прошивал в Саратове ( я там жил)в нормальной фирме по чиповке (они вроде по всей стране) Прошил в 140 т -сейчас прошло 10 лет и 290 т км полёт нормальный
Дали талон на пожизненную гарантию проги.
Найду его и скину фирму

[СергейИ]

Сообщение от олег200811

А вот с прошивкой и прочим уже сложнее .

Мне вот тоже интересно как обстоят дела с прошивкой. К примеру у меня сейчас уже перепрошита программа с 102л.с. на 132. Это было сделано еще при покупке. Но она с СФ и ЕГР. И вот если сейчас я вырежу СФ или ЕГР (к примеру) то они же (кто будет перепрошивать) вместо моей программы (которая на 132 л.с. но с СФ и ЕГР) зашьют свою на 102 л.с. но уже без СФ и ЕГР? Но меня устраивает моя прога на 132 л.с. Или они просто из "моей" проги уберут СФ и ЕГР?

[Follger]

Сообщение от СергейИ

Мне вот тоже интересно как обстоят дела с прошивкой. К примеру у меня сейчас уже перепрошита программа с 102л.с. на 132. Это было сделано еще при покупке. Но она с СФ и ЕГР. И вот если сейчас я вырежу СФ или ЕГР (к примеру) то они же (кто будет перепрошивать) вместо моей программы (которая на 132 л.с. но с СФ и ЕГР) зашьют свою на 102 л.с. но уже без СФ и ЕГР? Но меня устраивает моя прога на 132 л.с. Или они просто из "моей" проги уберут СФ и ЕГР?

Грамотные спецы правят твою прошивку. Мудаки заливают то что у них есть.

[СергейИ]

Сообщение от Follger

Грамотные спецы правят твою прошивку. Мудаки заливают то что у них есть.

Осталось найти грамотных!

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

у меня сейчас уже перепрошита программа с 102л.с. на 132

Такой большой а в сказки про 30% веришь. Что 2,5 с AXD/BNZ с их несчастными 131л/с на постоянку видимо делаешь.

Сообщение от Follger

Грамотные спецы правят твою прошивку. Мудаки заливают то что у них есть.

Ну да конечно. Для того что б править прошивку нужен KESS или что то вроде того (с ежегодной арендной платой 700 евреев если мне память не изменяет). Адакт и им подобные конторы уже все варианты прошивок под все варианты базового софта сделали. Снимаешь с машины ЭБУ считываешь и сохраняешь базовую прошивку (на всякий пожарный) а дальше заливаешь туда то что желает заказчик. Это всё делается через стандартный разъём ЭБУ (БЕЗ ВСКРЫТИЯ). Можно шить и через ОБД 2 но там больше ограничений. ЧИП тюнинг или ваши мнимые 30% процентов прибавки мощности это всего лишь снятие эко ограничения с к-ва впрыскиваемого топлива и увеличение этого к-ва при меньшем нажатии на педаль газа. Отшивка PF, ЕГР и дросселя по желанию. У вас в Белоруссии ещё любят расходомер отшивать. И зачем мне этим замарачиваться если у меня есть заводская прошивка без сажи в которой убраны ЕГР или ЕГР + дроссель и положен чип??? А вот реальную мощность прошивкой можно поднять только если на заводе её опустили. Например перешить базовую программу с 86л/с на 105л/с или 131л/с на 174л/с. Выше прошивкой поднять можно но это уже индивидуальная настройка на дина стенде или долгим и муторным процессом снятия логов и правкой дампа. Или другой вариант увеличение производительности турбины и форсунок. Чем больше движок может сжечь топлива тем большую мощность он выдаст. Законы физики обойти наяву не выйдет но в сказочной версии вам расскажут о оптимизации работы двигателя так что после чипа у вас попрёт прибавка на 30% мощности при снижении расхода топлива. Одним словом кто хочет быть мудаком тот им будет. Говорю не голословно а на основании кучи перешитых мной машин. Откат к базовой версии не просили/требовали делать ни разу.


П/С СергейИю делать не буду.

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

П/С СергейИю делать не буду.

А с чего ты решил, что я буду тебя об этом просить? Единственный и не повторимый ты наш!
Уж больно ты подозрительно слишком умный. И все это при том, что от тебя идет одна говорильня. Почитать хотя бы один, где-нибудь, отзыв о твоих супер способностях! Ты же ни на один мой конкретный вопрос толком не ответил! Зато распальцовка на каждом шагу!

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

Для того что б править прошивку нужен KESS или что то вроде того (с ежегодной арендной платой 700 евреев если мне память не изменяет). Адакт и им подобные конторы уже все варианты прошивок под все варианты базового софта сделали.

Опять ты все врешь и цену себе набиваешь! Единственный ты наш суперспециалист!
Достаточно два раза тыкнуть пальцем по клавиатуре и Яндекс тут же откликается Без всяких "700 евреев". Ну может и не так просто, но уж точно не 700.
И уж точно не один ты "соображаешь" в прошивках авто! Кстати, спасибо за наколку! Болтун - находка для шпиона!