Адаптер телефона

[Stas06]

Неоконченная пьеса о телефонном адаптере
Здравствуйте, уважаемые.
На моём Мульте была установлена штатная система подключения телефона к бортовой сети.
Вот такая :
штатный.JPG
Вместе с адаптером для установки телефона Nokia :
Адаптер Nokia.JPG
Сначала для улучшения эстетики я приобрёл крышку :
Общий вид.JPG
Вот её номер для заказа :
Крышка.JPG
Затем я наткнулся на адаптер для Айфона4S :
Лицо.jpg
И радостно его приобрёл, не проверив совместимость. Естественно системы подключения оказались разными :
Спина.jpg
Начались поиски решения.
Изначально стояла задача получить удобное крепление для Айфона с возможностью зарядки, дабы избавиться от проводов по всей торпеде.
Именно по этой причине и хотелось использовать штатные решения по максимуму.
С помощью наших товарищей было получено штатное крепление нового образца, в которое легко вставляется адаптер Айфона :
Номер new.JPG
Вот они совместно пока на столе :
В сборе.jpg
Согласно данным ЕТКА на обоих держателях разъёмы совпадали, один 10пин и второй антенный 2пин
Вот пример старого образца :
Старого образца.JPG
Логично предположив, что и всё остальное должно совпадать, приступил к инсталляции комплекта в автомобиль.

P.S. Забегая вперёд, скажу что пока решение об электрической совместимости не найдено, и обещаю продолжить рассказ о приключениях адаптера...

[УГРЮМЫЙ]

Сообщение от Stas06

Неоконченная пьеса о телефонном адаптере
Здравствуйте, уважаемые.
На моём Мульте была установлена штатная система подключения телефона к бортовой сети.
Вот такая :
Вложение 5685
Вместе с адаптером для установки телефона Nokia :
Вложение 5681
Сначала для улучшения эстетики я приобрёл крышку :
Вложение 5684
Вот её номер для заказа :
Вложение 5682
Затем я наткнулся на адаптер для Айфона4S :
Вложение 5683
И радостно его приобрёл, не проверив совместимость. Естественно системы подключения оказались разными :
Вложение 5680
Начались поиски решения.
Изначально стояла задача получить удобное крепление для Айфона с возможностью зарядки, дабы избавиться от проводов по всей торпеде.
Именно по этой причине и хотелось использовать штатные решения по максимуму.
С помощью наших товарищей было получено штатное крепление нового образца, в которое легко вставляется адаптер Айфона :
Вложение 5686
Вот они совместно пока на столе :
Вложение 5687
Согласно данным ЕТКА на обоих держателях разъёмы совпадали, один 10пин и второй антенный 2пин
Вот пример старого образца :
Вложение 5688
Логично предположив, что и всё остальное должно совпадать, приступил к инсталляции комплекта в автомобиль.

P.S. Забегая вперёд, скажу что пока решение об электрической совместимости не найдено, и обещаю продолжить рассказ о приключениях адаптера...

Во хорошая темка, буду ждать, а то у меня тоже есть переходник, а провода сейчас болтаются.

[tereleg]

УГРЮМЫЙ, ты, реально, моё терпение испытываешь. Экстремал? Будешь жертвой тирана, если продолжишь цитировать чужие посты полностью.

[УГРЮМЫЙ]

[QUOTE=tereleg;93129]УГРЮМЫЙ, ты, реально, моё терпение испытываешь. Экстремал? Будешь жертвой тирана,
Там много стирать было ССООРРИИ

[tereleg]

Хм.... хорошо, что у тебя нет арифмометра.

[УГРЮМЫЙ]

Сообщение от tereleg

Хм.... хорошо, что у тебя нет арифмометра.

Ари, чего извените.

[tereleg]

пошукай в поисковике. Уверен, тебе понравиться

[УГРЮМЫЙ]

Сообщение от tereleg

пошукай в поисковике. Уверен, тебе понравиться

ЭВМ МВМ! Весчьььь..

[Stas06]

Продолжим…
В целом замена держателя несложна. Трудности возникают потом.

Начинаем с отделения контактной части от корпуса держателя. Аккуратно отстёгиваем защёлки (одна сверху, две снизу).
Номер старого.JPG
Далее наклоняем корпус держателя в сторону левой стойки лобового стекла, и отщёлкиваем его от переходной площадки, которая привинчена к торпеде.
Днржатель old ETKA.jpg
Отвинтив винт М6х35, получаем в руках : контактную часть, корпус, переходную площадку, и провода, уходящие внутрь торпеды. Для доступа к разъёмам необходимо снять самую нижнюю накладку торпеды (поз. 11) :
ETKA кожух.jpg
Крепится одним винтом Т20 к диагностическому разъёму, по периметру- защёлки.
Пошевеливая провода от держателя, находим внутри торпеды(примерно над педалью газа), оба разъёма, упакованные в поролон, оголяем и нажав на ключи, рассоединяем. Не спешим выдёргивать провода !
К разъёмам приматываем любой другой прочный провод и продёргиваем его наверх, в отверстие торпеды. Он послужит кондуктором для укладки проводов от нового держателя.
Убираем старый держатель, примеряем новый и убеждаемся, что форма отверстия другая. К счастью не сильно. Немного увеличив отверстие в сторону салона, добиваемся примерного соответствия. Я не стал добиваться полного прилегания корпуса к торпеде, а наклеил на его нижний торец упругий материал. Щель 0,2-0,5 мм перекрылась.
Далее, пользуясь кондуктором, протаскиваем провода от нового держателя в подторпедное пространство, прикручиваем винт и закрываем заднюю крышку нового держателя.
Держатель new ETKA.jpg
Соединяем разъём 10 пин, пытаемся соеденить антенный разъём FAKRA, начинаем материться, так как очень неудобно и две руки сразу не влезают.
(Кстати, для удобства наблюдения за процессом, можно снять и обшивку №23 (она на защёлках), будет виднее, но удобнее не станет)
Вылезаем наружу, перекуриваем и успокоившись, понимаем, что на старом держателе антенный разъём "FAKRA папа", а на новом "FAKRA мама".
Убеждаемся ещё раз, что под торпедой у нас встретились друг с другом два разъёма "FAKRA мама", ставим на место обшивки и довольные собой идём домой "курить" форум, ETKA, ELSA, сайты официалов и прочее...

P.S. Продолжение следует...

[УГРЮМЫЙ]

Да во , бум ждать продолжения.