Давление масла или его уровень, есть вопрос.

[nas-os]

T5GP 2011год, двигатель СААС
С недельки три назад еду примерно 90-95 км/час
Слышу зуммер и вижу на секунду иконку маслёнки на дисплее приборки.
Думаю ну всё, приехали, хотя больше иконка не появлялась.
Проверил уровень масла, всё в норме, поехал дальше.
На днях картина повторилась, только вот не успел прочитать что сообщил компьютер, вроде типа низкое давление.
Диагностика ничего не показала. Уровень в норме.
Температура масла на тот момент была 95 градусов.
Думаю от температуры вряд ли, так как иногда она повышалась и до сотни и маслёнка не загоралась.
На что стоит обратить внимание?
Масло менялось 8 т.км назад.
Залито Castrol 5W30 EDGE
Ещё вопросик.
Читал на различных форумах что дизеля не берут так масло как бензин, так же читал что при сильном износе колец часть солярки проникает в поддон, тем самым разжижает масло.
Как это можно проверить?
У меня за 8т.км уровень масла снизился может на 1 миллиметр.
Это нормально?
Заранее спасибо.

[ODEON]

Иконка масленки какого цвета была?

[nas-os]

Сообщение от ODEON

Иконка масленки какого цвета была?

красная конечно((

[alsand7]

Красная это давление ( желтая - уровень) вроде так.

[nas-os]

Сообщение от alsand7

Красная это давление ( желтая - уровень) вроде так.

На сколько помню в мануале есть упоминание только о красной маслёнке. Про жёлтую не помню упоминания. Нужно заглянуть, почитать. Буду дома, читану, отпишусь.

[nas-os]

Сообщение от alsand7

Красная это давление ( желтая - уровень) вроде так.

Добрался до мануала, и таки да, могу подтвердить:
Красная маслёнка - недостаточное давление масла в двигателе. Прекратить движение!
Жёлтая маслёнка:
мигает - неисправность системы смазки.
горит постоянно - низкий уровень масла.
Вот вопрос, что делать когда загорается красная маслёнка?
На что обратить внимание?

[kirill69]

Сообщение от nas-os

На что обратить внимание?

Для начала - на состояние и работу масляного насоса.
Вместо датчика вкрутить манометр и проверить реальные цифры.
Ну а потом - по результату. Либо новый насос, либо новые вкладыши...

[nas-os]

Сообщение от kirill69

Ну а потом - по результату. Либо новый насос, либо новые вкладыши...

Т.е. третьего не дано?
К примеру масло от попадания соляры из-за изношеных колец стало жидким, такое может быть?
Если конечно вкладыши или насос, то как временная мера можно и масло погуще залить.

Сообщение от kirill69

Вместо датчика вкрутить манометр и проверить реальные цифры.

Наверное нужно начинать с этого.
Хотя теоретически может и сам датчик глюкануть.
Я так понимаю замер давления покажет.
А знаете какое давление считается для моего двигателя нормальное?

[alsand7]

Я бы больше смотрел на датчик и проводку, возможно глюк, или неконтакт, как мне помнится, на vw мозгам на давление иасла ваще до фонаря, как на 2.5 - дак там зуммер и масленка загораються лишь когда мотор ваще умер( на оборотах больше 2тыс, давление меньше 2 бар. )

[nas-os]

Сообщение от alsand7

Я бы больше смотрел на датчик и проводку, возможно глюк, или неконтакт, как мне помнится, на vw мозгам на давление иасла ваще до фонаря, как на 2.5 - дак там зуммер и масленка загораються лишь когда мотор ваще умер( на оборотах больше 2тыс, давление меньше 2 бар. )

Возможно и проводка((
Где то в инете читал, что датчик давления висит на одной линии с концевиком капота.
Правда машинка по моему постарше была. Типа концевик накрылся а показывало низкое давление масла.
Поменял концевик и всё прошло.
В общем чудеса с "умными" машинами))