Мой опыт отключения сажевого, не повторяйте!

[Микрон]

Сообщение от Polyarnik

просто его сейчас второй раз разводят на 15 косарей за перепрошивку ЭБУ.

Не надо ничего говорить прошившикам/тюнингерам ЭБУ.
Вернее -надо но, надо, знать что говорить.
Надо сказать: что проводил некие мероприятия и пострадала прошивка.
Хотим прошить, и сделать Евро3. Это и есть ПО с исключение лямда зондов.
Плюсом будет увеличение мощности.
Минусом дымность и вонь выхлопа.
Стоимость такой работы не больше 5000р.
Физическое удаление зонда, при необходимости сажевика/ката произведете сами.

Сообщение от Polyarnik

Думаю, дешевле лямбду поменять - вроде как подогрев сдох, судя по коду ошибки

Это самое лучшее решение.
После удаления сажевого/катализатора
лямбда зондов авто начинает вонять. Реально неприятным становиться выхлоп. И не такой как у Камазов а какой то пусть не такой резкий но реально душной и противный. Это оборотная сторона сокращения обсуждаемых приборов.

Сообщение от СергейИ

Самое сложное (почти не реальное без специального вспомогательного ПО)это найти в программе ту ячейку памяти в которой надо внести соответствующее изменение.

Это уровень программистов ПО для авто.
Думаю это бессмыслено обсуждать в рамках этого форума.
Как правило у фирм/частников занимающихся прошивкой контроллера есть готовые в том числе и тюнинговые программы управления двигателем. Которые, в том числе, предусматривают и удаление сажевого/ката/и датчиков выхлопной системы.

[Микрон]

Сообщение от СергейИ

А вообще-то дисассемблировать и снова скомпилировать не сложно. Был бы соответствующий дисассемблер.

Сообщение от СергейИ

Это я немного поумничал.

Жуткое дело!

[Микрон]

Сообщение от Polyarnik

если джекичан продолжит вываливаться, то обманку вкручивать. Пока я так это вижу.

А да, еще...
В принципе, авто с этим мотором, не должно быть не старым.
Ушатать сажевик/кат навряд ли могли в столь короткий прмежуток времени, хотя все реально.
Если после замены датчика все будет хорошо,считай это мелкий пустяк. В противном случае съездите на пункт проверки где есть дизельный газоанализатор. В больших техцентрах типа Скании/Вольво/Мерседес люди на "газах" сидят без работы. Стоимость проверки будет от 100 до 300р. Я ездил, ради прикола на такое ТО. Но у меня нет ничего кроме ката. Не датчиков не сажевика. Авто 2008 года с пробегом 180.000 выхлоп соответствует всем параметрам.

Лично я, если сдохнет кат, тьфу три раза, ни за что не откажусь от него. Поставлю первый попавшийся по наименьшей цене подходящий по диаметру/расходу выхлопных газов универсальный или от другого авто.

[forklift]

Сообщение от Микрон

не должно быть не старым.

Т.е. должно быть старым?

Сообщение от Микрон

Лично я, если сдохнет кат,

Сообщение от Микрон

ни за что не откажусь от него.

Что ещё такого даёт катализатор, кроме евро3?
А если ЕГР откажет, то будешь восстанавливать или удалять?

[Микрон]

Сообщение от forklift

Что ещё такого даёт катализатор, кроме евро3?

Думаю бессмысленно в рамках этого форума расказывать про экологические составляющие этой проблемы.
Для меня лично дает, вернее сказать убирает дизельную вонь.

Сообщение от forklift

А если ЕГР откажет, то будешь восстанавливать или удалять?

Нет, не думал об отключении. Меня все устраивает. В качестве теста пробовал отключать эту систему. Честно говоря не нашел большой разницы, скорее наоборот, при езде в полную тапку ближе к 130-140 км/час, дизель начинает неприятно работать со звуком отдаленно напоминающим детонационные процессы горения топлива.
================================================== ================================
С трудом представляю что-же может отказать на моторе АХС в системе ЕГР.
Все устройство состоит из механической заслонки, электромагнитного клапана и резиновой трубки.
Никакой электроники.
Для профилактики чищу раз в год. Внутри заслонки, в подходящей трубке от коллектора все блестит.

[Микрон]

Сообщение от forklift

Т.е. должно быть старым?

Сообщение от Микрон

В принципе, авто с этим мотором, не должно быть ̶н̶е̶ старым.

Вот как должно выглядеть предложение, исправил!

Виноват. Торопился когда писал. Граммаци наци негодуэ!

[forklift]

Сообщение от Микрон

Для профилактики чищу раз в год. Внутри заслонки, в подходящей трубке от коллектора все блестит.

Тоже чищу каждое лето, где заслонка. Блеск бывает только после чистки. Если бы ось заслонки была бы на шарикоподшипниках закрытых, как у японцев, то течи наружу были бы исключены совсем, в этом узле.

[Микрон]

Сообщение от forklift

Если бы ось заслонки была бы на шарикоподшипниках закрытых, как у японцев, то течи наружу были бы исключены совсем, в этом узле.

Признаться, не знаком с конструкцией этой заслонки на авто из Японии. Но, если это так, как ты пишешь, то япошки молодцы. У нас, заслонка действительно выглядит и устроена по простецки. Скорее это минус.