VW-T5-Двигатель brr сильный дым после запуска - Страница 2

Илья_69 · 26.11.2019, 19:53

Цитата:

Сообщение от Микрон

Видно что контроллер режет подачу топлива и уменьшает время открытия клапана форсунки. (2;3)
На основании этого можно сделать вывод что форсунки не исправны и их надо ремонтировать и/или менять.

Батенька режет контроллер 1 и 4 цилиндры а 2 и 3 дополняет.

Цитата:

Сообщение от Gevalias

По диагностике в 13 группе
1. 0.92
2.-0.49
3. -0.80
4. 0.40

Очень интересные рассужденя. Микрон а ты в курсе допуска по 13-14 группам?

Цитата:

Сообщение от Gevalias

Так это как то лечится или только замена целиком ?

Замена советчиков целиком. Иначе такого можно навоять.

Цитата:

Сообщение от Виктор51

По группам нечего критично нет

Вопрос спорный. ОЧЕНЬ хорошие показания по 1 и 2 цилиндрам в 23 группе.

Цитата:

Сообщение от Виктор51

а что в 4 группе сихронизация валов

Полностью согласен. Это то с чего надо начинать. Далее стоит померить давление после тандема. Я думаю пришла пора поменять уплотнительные кольца насосфорсунок. Топливо дающее эффект подклинивания скорее всего проходит через нижнее кольцо отсюда потеря давления и как следствие очень хорошие показания по 23 группе.

Gevalias · 26.11.2019, 20:24

945 об/мин 9.0 BTDC 7,1 CF -4,4CF

Илья_69 · 26.11.2019, 20:47

Цитата:

Сообщение от Gevalias

-4,4CF

Это при допуске +/- 3 Вот тебе и ещё одна версия подклинивания. Очень ранний момент впрыска.

Gevalias · 26.11.2019, 20:53

А с таким диагнозом ездить наверно не желательно?

Илья_69 · 26.11.2019, 21:58

Цитата:

Сообщение от Gevalias

А с таким диагнозом ездить наверно не желательно?

Правильно. А ещё к тем кто так грм выставляет ездить не стоит.

Polyarnik · 27.11.2019, 10:33

Цитата:

Сообщение от Илья_69

Батенька режет контроллер 1 и 4 цилиндры а 2 и 3 дополняет.

скорее наоборот

Илья_69 · 27.11.2019, 21:25

Polyarnik, Диагностика показывает что надо сделать что б вернуться к среднему значению.

Polyarnik · 27.11.2019, 21:47

Илья_69, это логично. Просто "контроллер режет" в моем понимании - это уменьшает подачу топлива (минусовое значение по диагностике). А это у нас 2 и 3 -й цилиндры, судя по записям. Или ты что-то другое хотел сказать?

Илья_69 · 27.11.2019, 23:42

Polyarnik, Показания 0,92 говорят о том что что бы выйти на 0 надо прибавить 0,92.............соответственно контроллер убавил на 0,92 от среднего значения.

Gevalias · 28.11.2019, 08:00

Выставили синхронизацию в 0 , но подклинивание во время запуска так и осталось, может чуть меньше , при запуске холодного все гораздо легче чем горячего . Не понятно ,показания по 13 группе , там постоянно меняются показания , особенно по 1 цилиндру , то 0.92 то 2,63

26.11.2019, 19:53	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

28.11.2019, 08:00	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

26.11.2019, 20:24	#12
Gevalias Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 26.11.2019 Адрес: Ленинград Авто: Vw t5 Год выпуска: 2009 Двигатель: Brr	945 об/мин 9.0 BTDC 7,1 CF -4,4CF

26.11.2019, 20:53	#14
Gevalias Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 26.11.2019 Адрес: Ленинград Авто: Vw t5 Год выпуска: 2009 Двигатель: Brr	А с таким диагнозом ездить наверно не желательно?

27.11.2019, 21:25	#17
Илья_69 Местный Сообщений: 3,131 Регистрация: 06.01.2014 Адрес: Москва---Ивантеевка Авто: vw T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXE	Polyarnik, Диагностика показывает что надо сделать что б вернуться к среднему значению.

27.11.2019, 21:47	#18
Polyarnik Местный Сообщений: 6,044 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD	Илья_69, это логично. Просто "контроллер режет" в моем понимании - это уменьшает подачу топлива (минусовое значение по диагностике). А это у нас 2 и 3 -й цилиндры, судя по записям. Или ты что-то другое хотел сказать?

27.11.2019, 23:42	#19
Илья_69 Местный Сообщений: 3,131 Регистрация: 06.01.2014 Адрес: Москва---Ивантеевка Авто: vw T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXE	Polyarnik, Показания 0,92 говорят о том что что бы выйти на 0 надо прибавить 0,92.............соответственно контроллер убавил на 0,92 от среднего значения.