VW-T5-Глушим клапан ЕГР

tereleg · 28.03.2012, 02:10

Назначение клапана понятно. Только.... появился один нюанс. Как мне сообщили, деяние приводит к увеличеню расхода топлива. Кто объяснит?

RAPTOR · 28.03.2012, 09:04

Предлагали чипануть мне движок (пока думаю), и заодно уменьшить время открывания клапана ЕГР. Всё делается программно.
Думаю, что если заглушить механически, то возникнут разногласия исполнительных механизмов и компа, и всё уйдёт в аварийный режим.

ken · 28.03.2012, 10:25

На дизельных фордах глушили ошибки не выскакивали! Глушили металлической заглушкой из нержавейки толщиной 1,5мм.

RAPTOR · 28.03.2012, 10:29

Так на Ауди 45й, 2,5TDI я тоже глушил, и нормально, но Т5, это совсем другая машина.

chistilchik · 28.03.2012, 12:01

Цитата:

Сообщение от RAPTOR

Думаю, что если заглушить механически, то возникнут разногласия исполнительных механизмов и компа,...

Согласен, очень уж много электроники на мотор и выхлоп завязано...

Олег, а зачем ты его глушить то собрался?! Мешает?

tereleg · 28.03.2012, 14:03

Цитата:

Сообщение от chistilchik

зачем ты его глушить то собрался?!

по отчетам других водителей, на входном коллекторе образуется жуткая каша из того, что поступает на вход движка.

chistilchik · 29.03.2012, 12:40

Цитата:

Сообщение от tereleg

по отчетам других водителей, на входном коллекторе образуется жуткая каша из того, что поступает на вход движка.

Ну дык нужно снять клапан и почистить его!

tereleg · 29.03.2012, 14:52

Эт понятно. Вопрос стоит в том, чтоб кака от выхлопа не влетала на вход мотора.

Joni · 07.04.2012, 00:10

Глушите - на Т5 электронникой не отслеживается. Дерьма будет меньше и на клапане и на впускном коллекторе.

tereleg · 07.04.2012, 01:04

Это-то мы знаем. На ральцах, объясни, к чему приводит наличие сажи на входе в движок.

28.03.2012, 02:10	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

07.04.2012, 01:04	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел форума Т5 / T6	Ответов	Последнее сообщение
Клапан ЕГР	klop	Двигатель Т5 / T6	15	10.04.2012 03:18

28.03.2012, 02:10	#1
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Назначение клапана понятно. Только.... появился один нюанс. Как мне сообщили, деяние приводит к увеличеню расхода топлива. Кто объяснит?

28.03.2012, 09:04	#2
RAPTOR Местный Сообщений: 2,362 Регистрация: 27.03.2012 Адрес: Калининград. Авто: VW Т5. Год выпуска: 2008 Двигатель: BRR 1.9 чип.	Предлагали чипануть мне движок (пока думаю), и заодно уменьшить время открывания клапана ЕГР. Всё делается программно. Думаю, что если заглушить механически, то возникнут разногласия исполнительных механизмов и компа, и всё уйдёт в аварийный режим.

28.03.2012, 10:25	#3
ken Местный Сообщений: 1,298 Регистрация: 01.09.2010 Адрес: СПб Авто: Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: BRS	На дизельных фордах глушили ошибки не выскакивали! Глушили металлической заглушкой из нержавейки толщиной 1,5мм.

28.03.2012, 10:29	#4
RAPTOR Местный Сообщений: 2,362 Регистрация: 27.03.2012 Адрес: Калининград. Авто: VW Т5. Год выпуска: 2008 Двигатель: BRR 1.9 чип.	Так на Ауди 45й, 2,5TDI я тоже глушил, и нормально, но Т5, это совсем другая машина.

29.03.2012, 14:52	#8
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Эт понятно. Вопрос стоит в том, чтоб кака от выхлопа не влетала на вход мотора.

07.04.2012, 00:10	#9
Joni Местный Сообщений: 534 Регистрация: 27.10.2010 Адрес: Tambov Авто: Vw Multivan Год выпуска: 2005 Двигатель: 2.5 tdi	Глушите - на Т5 электронникой не отслеживается. Дерьма будет меньше и на клапане и на впускном коллекторе.