Ошибки, неисправности и ремонт мокрой Вебасто для Т5

[Инжирнер]

Сообщение от Денис 29

Я вот тоже думаю струбцинами пережать , а вот дальше соединить или чопики забить в шланги, пока разбираю вебасто буду ездить без нее! В прошлый раз соединял контур , так может чопики забить , нужна там церкуяция ?

циркуляция нужна , купи полметра нормального шланга чтоб не заламывался и соедени шланги иначе основная печка , допустим у меня не работает

[tereleg]

Сообщение от СергейИ

можно предположить два варианта.
Второй- тот дисбаланс, который получается при отливке крыльчатки не влияет на работу вентилятора и в балансировке не нуждается

спецом для тебя получил ответ, явившегося результатом общения одного из сервисов с производителем. Крыльчатка балансируется производителем до устновки на двигатель, но это делается. Следы процесса можно увидеть в виде следов отщипывания пластика по краю крыльчатки. Если, в результате демонтажа или других воздействий, крыльчатке не нанесены повреждения, допускается перебалансировку не делать. Это касается только изделий ТТС/Е.

Сообщение от Денис 29

нужна там церкуяция ?

а как ОЖ будет в отопитель поступать?

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

Крыльчатка балансируется производителем до устновки на двигатель, но это делается.

Т.е. если аккуратно снять крыльчатку, то при установке ее обратно нет необходимости строго совмещать (если вал не имеет шлица) с прежним местом? Если на валу есть шлиц, то по другому она не встанет. Х-м-м.... Тогда про балансировку как таковую можно вообще не упоминать при обсуждении вопросов ремонта вебасты и вентилятора в частности. И рекомендация по разборке должна быть примерно следующей:"Снять аккуратно, не повредив крыльчатку вентилятора..... получить досту к мотору вентилятора.... смазать подшипники.... собрать в обратной последовательности.... одеть на ось крыльчатку". (Выделено специально, чтобы показать, что текст касается только крыльчатки не требующей балансировки).
Хотя опять же "Х-м-м-м..." какой смысл в балансировке относительно легкой крыльчатки без относительно тяжелого ротора. Учитывается, что ротор тоже балансируется отдельно? Тогда еще раз напрашивается ответ - при разборке вентилятора можно не парится на счет балансировки.

[tereleg]

Сообщение от СергейИ

аккуратно

это можно понимать очень широко

Сообщение от СергейИ

при установке ее обратно нет необходимости строго совмещать (если вал не имеет шлица) с прежним местом?

я так понял, что нет

Сообщение от СергейИ

про балансировку как таковую можно вообще не упоминать при обсуждении вопросов ремонта вебасты

я ж спецом подчеркнул

Сообщение от tereleg

Это касается только изделий ТТС/Е

Сообщение от СергейИ

какой смысл в балансировке относительно легкой крыльчатки без относительно тяжелого ротора

жиаметр крыльчатки больше ротора намного + частота вращения, плечо силы

Сообщение от СергейИ

ротор тоже балансируется отдельно?

двигатели вебасто поставляет сторонний производитель. Очевидно, он же и балансирует.

Сообщение от СергейИ

при разборке вентилятора можно не парится на счет балансировки.

стоит парится так, чтобы

Сообщение от tereleg

Если, в результате демонтажа или других воздействий, крыльчатке не нанесены повреждения

[СергейИ]

Чтобы закончить про балансировку... В принципе-то этот вопрос возник после таких высказываний

Сообщение от tereleg

Не думаю, что перебрать нагнетатель фена - простое занятие. Балансировать точно надо.

Сообщение от tereleg

для этого надо снять крыльчатку, но балансировать потом подручными методами проблематично

Т.е. в качестве рекомендаций можно оставить только одну:"не сломать крыльчатку при ее снятии".

[tereleg]

СергейИ, не жульничай, про фен - отдельный вопрос. Там сложнее.

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

про фен - отдельный вопрос. Там сложнее.

Я не обратил внимания, что про фен.... А что там крыльчатка другая? Так же наверняка на заводе балансируют?

[tereleg]

Сообщение от СергейИ

А что там крыльчатка другая?

разумеется, и там их ДВЕ

Сообщение от СергейИ

Так же наверняка на заводе балансируют?

сами по себе и в сборе, с ротором

[Инжирнер]

СергейИ, ты же смазал подшибник мотора нагнетателя с обратной стороны от крыльчатки, ну там вынул резиновую пробку накапал масла ...так возьми иглу прожги дырку в крыльчатке и шприцем через иглу смажь второй подшибник и че там балансировать?

[tereleg]

Сообщение от Инжирнер

через иглу смажь второй подшибник

вторая там втулка, а не подшипник