![]() |
![]() |
#21 |
Пользователь
Сообщений: 80
Регистрация: 24.11.2012
Адрес: пфо
Авто: vw t5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRR
|
![]()
на х-на они побышку это прилипили и сделали пласстмасс?на т4 был железный уровень,и изогнутый в мин и мах.инновации!!!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Видимо что бы не дребезжал щуп.
Я по первости и неопытности тоже думал, что это указатель уровня масла. Сбил меня с толку один момент. Ехал по трассе и загорелся на приборке низки уровень масла. Я долил - всё равно горит. Ещё долил - горит. Подумал, что эта бобышка и есть уровень масла. Перелил в итоге лишний литр. Выяснилось потом, что у меня не работает датчик открывания капота и ошибка по маслу не сбросилась из-за того, что мозги не видели открывания капота, а след-но и масло через закрытый капот я долить не мог. Дофига умная машина ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
толян@ru, ты отметки не перепутал?
в мин и макс отверстия на щупе сделаны. Может у тебя от того все проблемы, что там масло переливаешь? ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
![]()
Нормальный уровень от верха нижней бобышки до низа нижней бобышки.
Масло проверять можно после остановки через 5-10 минут (если через 5 часов отстоя стечет еще пару миллиметров по щупу это не принципиально). Масло со щупа никуда не стекает, щуп погружается в масло в картере и тем самым на нем появляется масло соотв. уровню в картере. Щуп показывает такой уровень, ровно сколько находиться в картере. |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Хм... может я с субарой путаю. На ней чаще масло проверять приходится
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 | |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]() Цитата:
![]() Я хотел сказать, что если учитывать поверхностное натяжение жидкости и разную текучесть холодного и горячего масла, то может показывать разные результаты замера щупом, при одинаковом объеме масла в поддоне. Правильно измерять масло в одних и тех же условиях, т.е утром, перед запуском, тогда можно оценить расход масла более точно. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 | |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
![]() Цитата:
![]() Так же и со щупом в картере. Единственное конечно, если мерять через минут 5-10 после остановки мотора, то позже чуток масла стечет в поддон. Но это мизер в принципе. Ну это если каждое утро твое авто стоит на ровной поверхности, а не одной стороной на сугробе например (или в ямке) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 | |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]() Цитата:
Если воду разогреть, то обьём воды увеличится, физика епт. ![]() Последний раз редактировалось venom; 22.12.2012 в 23:53. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |