VW-T5-Глушим клапан ЕГР - Страница 32

Инжирнер · 26.08.2015, 21:55

sasha0907, Мощней.Саша ну как он может быть мощней?Подхват турбо раньше начинается (около двух тысяч оборотов у меня) ,гибкость подхвата резче проявляется.Но для этого надо еще удалить катализатор,чтоб движка задышала полной грудью

alsand7 · 26.08.2015, 22:18

sasha0907, блин, как он мощнее то станет от глушения ЕГР?

swapmanager · 02.09.2015, 17:28

мне удаляли ЕГР из прошивки вместе с сажевым фильтром и чиповкой (обещали около +30л.с.). делали зимой, поэтому не заметил сразу никаких изменений, кроме пропавших ошибок. пробовал мерить разгон прогой какой-то на телефоне, разгон 40-60 миль в час вроде на 3 передаче с 6.9 до 6.0 ускорился, но субъективно ничего не почувствовал, да и не в одинаковых условиях проверял. летом на трассе обгоны как-будто легче стали, но это скорее всего просто привык к машине, а поначалу после ауди сотки 2.6 было очень грустно обгонять.

Fisher · 06.02.2016, 13:56

Еще есть кто-нибуть? Какой опыт за все время появился? Вопрос для размышлений: поскольку мнения появились разные и разделились, не проще и надежнее будет в этот клапан ЕГР вместо отработаных газов подать чистый воздух (предварительно доставив воздушный фильтр) и пускай себе подает?

авд58 · 06.02.2016, 16:09

Цитата:

Сообщение от tereleg

Назначение клапана понятно. Только.... появился один нюанс. Как мне сообщили, деяние приводит к увеличеню расхода топлива. Кто объяснит?

расход топлиа увеличивается из за постоянной работы догревателя.клапан ЕГР помимо экологии служит для подогрева ОЖ выхлопными газами.Если будете нормально эксплуатировать ВЫСОКООБОРОТИСТЫЙ дизельный мотор.А не держать обороты 1500 и ниже и не тарахтеть по пол дня на холостых. клапан ходит до 200 тыс км

tereleg · 06.02.2016, 16:43

Цитата:

Сообщение от авд58

расход топлиа увеличивается из за постоянной работы догревателя.

допустим, но летом он не работает

Цитата:

Сообщение от авд58

клапан ЕГР помимо экологии служит для подогрева ОЖ выхлопными газами

такую версию еще не слышал. Поподробней, плииииз.

Инжирнер · 06.02.2016, 22:07

Цитата:

Сообщение от Fisher

Еще есть кто-нибуть? Какой опыт за все время появился? Вопрос для размышлений: поскольку мнения появились разные и разделились, не проще и надежнее будет в этот клапан ЕГР вместо отработаных газов подать чистый воздух (предварительно доставив воздушный фильтр) и пускай себе подает?

Про турбину не забываем.

Andrei64ru · 07.02.2016, 10:06

Цитата:

Сообщение от tereleg

для подогрева ОЖ выхлопными газами

Цитата:

Сообщение от tereleg

Поподробней, плииииз.

Речь о теплообменнике ЕГР.

das fedor · 07.02.2016, 10:29

Его задача как раз охладить воздух,это банальный интеркуллер

Про егр на коммон рейле 200 тысяч улыбнуло

СергейИ · 07.02.2016, 11:04

Цитата:

Сообщение от авд58

из за постоянной работы догревателя

Догреватель выключается при т-ре ОЖ выше 80-82 град и включается когда т-ра падает до 72-73 град. Понятно что имеется в виду когда на улице +5 и ниже.

Цитата:

Сообщение от das fedor

Про егр на коммон рейле 200 тысяч улыбнуло

Не понятно, это много или мало?

26.08.2015, 21:55	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

26.08.2015, 22:18	#312
alsand7 Местный Сообщений: 956 Регистрация: 02.06.2014 Адрес: Ярославль Авто: Suzuki Jimny Год выпуска: 2009 Двигатель: M13	sasha0907, блин, как он мощнее то станет от глушения ЕГР? __________________ Алексей. Suzuki forever.

07.02.2016, 10:29	#319
das fedor Местный Сообщений: 3,205 Регистрация: 14.01.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ 174рh	Его задача как раз охладить воздух,это банальный интеркуллерПро егр на коммон рейле 200 тысяч улыбнуло

07.02.2016, 11:04	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел форума Т5 / T6	Ответов	Последнее сообщение
Клапан ЕГР	klop	Двигатель Т5 / T6	15	10.04.2012 03:18

26.08.2015, 21:55	#311
Инжирнер Местный Сообщений: 6,427 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ	sasha0907, Мощней.Саша ну как он может быть мощней?Подхват турбо раньше начинается (около двух тысяч оборотов у меня) ,гибкость подхвата резче проявляется.Но для этого надо еще удалить катализатор,чтоб движка задышала полной грудью

02.09.2015, 17:28	#313
swapmanager Новичок Сообщений: 19 Регистрация: 13.04.2013 Адрес: Великий Новгород Авто: T5 Caravelle Год выпуска: 2010 Двигатель: 2.0 TDI 140hp CAAC	мне удаляли ЕГР из прошивки вместе с сажевым фильтром и чиповкой (обещали около +30л.с.). делали зимой, поэтому не заметил сразу никаких изменений, кроме пропавших ошибок. пробовал мерить разгон прогой какой-то на телефоне, разгон 40-60 миль в час вроде на 3 передаче с 6.9 до 6.0 ускорился, но субъективно ничего не почувствовал, да и не в одинаковых условиях проверял. летом на трассе обгоны как-будто легче стали, но это скорее всего просто привык к машине, а поначалу после ауди сотки 2.6 было очень грустно обгонять.

06.02.2016, 13:56	#314
Fisher Пользователь Сообщений: 38 Регистрация: 18.09.2013 Адрес: Тернополь Авто: VW-T5 Год выпуска: 2008 Двигатель: BRS	Еще есть кто-нибуть? Какой опыт за все время появился? Вопрос для размышлений: поскольку мнения появились разные и разделились, не проще и надежнее будет в этот клапан ЕГР вместо отработаных газов подать чистый воздух (предварительно доставив воздушный фильтр) и пускай себе подает?