Глушим клапан ЕГР.

[медvwедев]

для современных авто 200тык уже много

[das fedor]

Сообщение от СергейИ

это много или мало?

По статистике мозготрах начинается после 70-80,узел всборе и стоит некисло...на более современных версиях клапан уже пошел отдельно от радиатора,что слегка уменьшило расходы владельца

[brp800]

Сообщение от медvwедев

для современных авто 200тык уже много

Для фолькса действительно много ... пенсия

[Fisher]

Сообщение от Инжирнер

Про турбину не забываем

А что турбина?

[Инжирнер]

Если я правильно понял ты хочешь удалить соединительную трубку 11 и на оставшееся отверстие во впускном коллекторе установить воздушный фильтр?

[СергейИ]

Сообщение от das fedor

на более современных версиях клапан уже пошел отдельно от радиатора,что слегка уменьшило расходы владельца

Т.е. меня тоже это ждет? У же где-то 170 если со скрученными считать. Надо потихоньку почитывать. Хотя бы понять где он стоит. И симптомы.

[VitalyG]

Доброго времени суток. В свое время тоже столкнулся с вопросом глушить или оставить потому как взглянув во впускной коллектор впервые волосы даже на спине встали дыбом). Проштудировав литературу и изрядно поморочив голову немецкому другу пришел к следующему:
1. Клапан ЕГР создан в угоду эко норм и уменьшения количества гари в выхлопе.
2. Подача небольшго количества выхлопных газов во впуск сделано для уменьшения температуры горения в камере сгорания путем уменьшения массовой части кислорода в порции заряда на рабочий ход поршня.
3. Уменьшения расхода топлива. Уменьшение массовой доли кислорода влечет за собой уменьшение порции топлива, в чем можно убедится с помощью диагноста.
Потому вывод следующий, для авто с напылением в циллиндрах ЕГР глушить не желательно потому как возрастет температурная нагрузка и есть риск преждевременного износа напыления.
Кстати расход действительно растет но незначительно. Прирост тяги не происходит, разве что чистый впуск сохраняет пропускную способность каналов на эталонном уровне.
Это из личного опыта общения с моторами VW.

[body]

Егр открыт только на холостых.
Так что температура горения на надежность мотора никак не влияет.

[Fisher]

Сообщение от Инжирнер

Если я правильно понял ты хочешь удалить соединительную трубку 11 и на оставшееся отверстие во впускном коллекторе установить воздушный фильтр?

Нууууу, типа да... Хотя у себя на машине не смотрел, но суть дела такова, чтобы вместо ОГ подать ему чистый воздух...

[Инжирнер]

Сообщение от Fisher

Нууууу, типа да... Хотя у себя на машине не смотрел, но суть дела такова, чтобы вместо ОГ подать ему чистый воздух...

Во впускном кол избыточное давление от турбины ,так что глушить придется как все.Наглухо